165系こまがね4連
（6月30日導入）
名鉄5500系
基本4連+増結2連
復活塗装2連×3種
（6月25日導入）
5509Ｆ
登場時基本4連+2連×2
（6月26日導入）
105系広島地区色（末期色）
（2月18日導入）
鉄コレ
105系桜井・和歌山線（Ｗパンタ）
（2月23日Ｎ化）
東京メトロ8000系
営団08系10連
登場して1年程で東京メトロに。
（6月19導入）
名鉄3800系
（6月17日Ｎ化）
3100系3次車
6000系9・10次車
6800系１次車
スカートの無い車両（SR系）は
一部除きＭ式TN化完了
（7000系用の連結器部分を使用）
ニコイチの贅沢仕様です・・・。
（6月15日導入）
高運４連
低運４連
低運４連（塗装済Ｋ、コアレスモーター）
低運重連の環状線再現用に購入。
クモニ13
クモハ12052
クモハ11200南武支線
クモハ11400鶴見線（基+増）
蒲郡線
広見線（看板仕様）
鉄コレ
5250型
7200型
ＧＭ
1000型まるまどりーむMimaki
キハ45
ＧＭ
ＴＯＭＩＸ
久大本線で
600番台に乗ったことがあります・・・。
711-100冷改3連
711新塗装
711旧塗装
KATO
711登場時
キハ45四国色
5300系FS315台車４連
5700系６連
某量販店で
値札が間違っている為
（定価+30円）なのか、
売れ残りを見つけ、確認してもらった所
間違いが判明し、3割+5％引き
（決算セールで+5％）
で購入しました(＾０＾）v
岡山臨港鉄道キハ7002
（後部キハ7001想定）
夕張鉄道キハ253
（後部キハ252を想定）
島原鉄道キハ2006 2連
先頭車に動力、
岡山・夕張の連結面と
島原はＴＮ化
夕張253・岡山臨港7002の
切妻方運転台。
切妻方は夕張252・岡山臨港7001を
想定しています。
製造時は両運転台共湘南顔でしたが、
夕張時代、事故修復時切妻に。
後に252も253と反対側を切妻化。
その後、切妻のまま運転台再設置。
そのため、253・7002は切妻方、
252・7001は湘南顔方にエンジンがあり、
模型もそのように組みました。
岡山臨港鉄道キハ5000
江若鉄道キニ12
紀州鉄道キハ603
加悦鉄道キハ08
全て動力入れました・・・
227系Red Wing 基本3連
Mcに動力を入れてほしかった・・・
ｷﾊ183-100基本4連
ｷﾊ82基本+ｷﾊ80×3の7連
5000系（マイクロ）
2400系(GM)
3000系（マイクロ）
2630系（マイクロ）
蒲郡線ワンマン（鉄コレ）4両
313-2300系2連×2
2連追加（KATO）
カナリヤ10連
ウグイス10連
準急色2連
旧急行色６連
急行色９連
キハユニ16
キハユニ３種
シークレット
旧気動車色（未塗装に塗装）
OTS系６連
新潟更新色４両
４連×２
鉄コレ5200 ２本
総武流山電鉄
2000系2+3連
泉北高速鉄道3000系８連
大阪市営地下鉄66系８連
余剰屋根と組み合わせ
架空の2連増結編成を製作。
連結面のTN化を行い
１０連化。
ｷﾊ261系1000番台限定S
ｷﾊ40系1700番台（先頭1両）
ｷﾊ32四国色（丸ライト）
高知運転所（臙脂色）
徳島運転所（藍色）
松山運転所（蜜柑色）
阪急5100系原型
阪急1000系
関東鉄道2100系3次車
KATO
ｸﾓﾊ51+ｸﾊ47100
関東鉄道2100型1次・3次車
名鉄6500系3・5次車購入。
3扉車を並べて撮影。
旧色６両+４両の１０連
新色５両+５両の１０連
発売当初の塗装済み
板キット4+6連と
コアレスモーター搭載の
4+6編成と10両貫通編成
「あまちゃん」仕様。
神戸電鉄はすぐＮ化しましたが、
元京王3000系列はそのままでした。
一昨年の日比谷購入品をＮ化
クモユニ７４横須賀色
ＫＡＴＯ
クモユニ74湘南色
マイクロ
クモハユ74
8000系２連
8000系４連セイジクリーム
8000系登場時色
クモハユニ64セット購入。
103系1000番台東西線10連
103系1200番台東西線7連
115系1000番台横須賀色Ｃ1編成
鉄コレ
東武3000・3050系 4+2両
新7000系6+4の10連（右端）
マイクロ 10000系旧塗装10連
ＴＯＭＩＸ 11000系10連
マイクロ（前2両）+鉄コレ（後8両）7000
和田岬線6連
阪和線Ｍｃ編成6連
京急700形非冷房4連
（現在8両化）
冷房車4連×3本
江若鉄道キニ
ＧＭ
113系7700番台更新
ＴＯＭＩＸ
165系ムーンライトＭ1編成
ＧＭ
211系5000番台中央線
ＧＭキット 組立品
KATO 通常品
マイクロ ブルースカイ
(KATO 友人所有車)